أظهرت شركات بناء السفن الكورية الجنوبية علامات التعافي بعد ان تجاوزت منافساتها الصينيات لاستعادة الصدارة في الشهر الماضي وفقاً لما أظهرته بيانات القطاع الصناعي اليوم .

وتضاعف عدد الطلبات الجديدة لبناء السفن المحلية 3.6 مرات في الشهر إلى 33 سفينة تبلغ 1.4 مليون طن إجمالي تعويضي في يوليو لتستعيد الشركات الكورية موقعها رقم 1 بعد خمسة أشهر وفقاً للبيانات الصادرة عن وكالة بحوث السوق "كلاركسون".

وذكرت بيانات صادرة عن كلاركسون،  أن سامسونغ للصناعات الثقيلة وقعت في وقت سابق من الشهر الماضي صفقة بقيمة 720.2 مليون دولار لبناء ست ناقلات غاز طبيعي مسال.

وأظهرت البيانات تأمين رابع أكبر اقتصاد في آسيا أيضا لأكبر حصة من طلبيات بناء السفن خلال نفس الفترة حيث بلغت حصة كوريا الجنوبية في السوق الشهرية 42.8 في المائة، مع بلوغ الصين واليابان 37.5 في المائة و 3.5 في المائة على التوالي .

يشار إلى، أن إجمالي الطلبيات الجديدة المقدم للشركات الكورية في الفترة بين يناير ويوليو لم يلحق بركب نظيراتها في الصين حيث بلغ الرقم بالنسبة لكوريا 206 سفينة تمثل 7.25 مليون CGTs بينما بلغت للصين 582 سفينة تبلغ 11.37 مليون CGTs ، وفقا للبيانات.

ويستخدم CGT، كمؤشر لقياس كمية العمل اللازمة لبناء سفينة معينة، وكأداة للمقارنة بين مخرجات بناء السفن بين البلدان هو مقياس يستخدم عادة لحجم الطلبات الواردة.